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2025年1月14日，春運(yùn)首日，在福州火車(chē)站候車(chē)廳，幾名準(zhǔn)備乘高鐵回鄉(xiāng)的湖南旅客展示由鐵路公安民警贈(zèng)送的春聯(lián)。施辰靜 攝

2009年1月15日，福州火車(chē)站，一名四川農(nóng)民工領(lǐng)到了愛(ài)心火車(chē)票。當(dāng)年春運(yùn)期間，福建日?qǐng)?bào)社與福建省總工會(huì)等單位共同組織開(kāi)通農(nóng)民工返鄉(xiāng)愛(ài)心專(zhuān)列，幫助農(nóng)民工順利回家過(guò)年。 楊婀娜 攝

“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年?！?/span>

家，是根，是棲息的港灣。每當(dāng)年味開(kāi)始醞釀，總有那么一股力量，驅(qū)使著游子跨山越海、回家過(guò)年。于是，一場(chǎng)人類(lèi)大遷徙就此登場(chǎng)。這便是春運(yùn)。

20世紀(jì)80年代，伴隨著改革開(kāi)放帶來(lái)的外出務(wù)工潮，春節(jié)期間的旅客運(yùn)載需求開(kāi)始急速攀升：1979年，春運(yùn)客流首次突破1億人次；今年1月14日，為期40天的2025年春運(yùn)正式開(kāi)啟，預(yù)計(jì)全國(guó)跨區(qū)域人員流動(dòng)量約90億人次。

跨區(qū)域人員流動(dòng)是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，“流動(dòng)的中國(guó)”在變化中充滿活力：

出行方式改變著春運(yùn)。曾經(jīng)，乘飛機(jī)是奢侈的消費(fèi)，火車(chē)幾乎是長(zhǎng)途旅行唯一的選擇，歸家的游子多多少少都有過(guò)從車(chē)窗被塞進(jìn)綠皮車(chē)廂的經(jīng)歷。如今，說(shuō)走就走的自駕出行已成為多數(shù)人的春運(yùn)首選。2025年春運(yùn)，福建預(yù)計(jì)自駕出行3.15億人次，占全社會(huì)人員流動(dòng)量的一半還多。春運(yùn)不再是一道每年都要奮力跨過(guò)去的難關(guān)。

科技變革改變著春運(yùn)。從綠皮火車(chē)到和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)，從窗口通宵排隊(duì)到手機(jī)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，從紙票打孔、磁介質(zhì)車(chē)票到刷身份證無(wú)票進(jìn)站，從泡面、咸菜到高鐵外賣(mài)……每一個(gè)微小變化，都讓回家的腳步更加輕快。

城市化進(jìn)程也改變著春運(yùn)。在都市扎下根的新市民，將家人接到城里過(guò)年；城里人選擇在春節(jié)期間，舉家到鄉(xiāng)野休閑度假。民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流……一輪輪春運(yùn)的流動(dòng)過(guò)后，是一個(gè)越來(lái)越趨于合理的社會(huì)格局。

數(shù)十年來(lái)，春運(yùn)如同一輛時(shí)光列車(chē)，承載著中國(guó)的成長(zhǎng)故事，也成為中國(guó)人的集體記憶，但無(wú)論春運(yùn)如何變化，人們或揣著夢(mèng)想離開(kāi)，或裹著鄉(xiāng)愁回來(lái)，在旅途的盡頭，家，在靜靜等待。

2025年1月16日，旅客在福州南站使用人臉識(shí)別系統(tǒng)驗(yàn)證進(jìn)站。從“剪票”到“插票”，再到“無(wú)票”時(shí)代，安檢進(jìn)站的效率提高了好幾倍。施辰靜 攝

2013年2月5日，閩北山區(qū)公路，返鄉(xiāng)的在榕務(wù)工人員在雨霧中騎行。由于火車(chē)票難買(mǎi)，“摩托車(chē)大軍”成為當(dāng)時(shí)春運(yùn)的一道特殊風(fēng)景。肖春道 攝

2025年1月13日，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客在冬日暖陽(yáng)里登機(jī)。王毅 攝

1994年春節(jié)前，外省農(nóng)民工躺在福州火車(chē)站外等候買(mǎi)票。福建作為改革開(kāi)放的前沿地區(qū)，外來(lái)務(wù)工人員眾多，每逢春運(yùn)，火車(chē)票一票難求。畢永光 攝

2025年1月15日，乘客躺在福州火車(chē)站的按摩椅上候車(chē)。施辰靜 攝

2001年2月6日，元宵節(jié)前一天，金門(mén)料羅港，在閩金門(mén)同胞省親團(tuán)還未出關(guān)就受到親人的熱烈歡迎。當(dāng)天，他們乘“鼓浪嶼”號(hào)客輪由廈門(mén)直航金門(mén)，從此拉開(kāi)了“兩門(mén)”對(duì)開(kāi)的序幕。梁偉 攝

2025年1月17日，一艘廈金航線客輪從廈門(mén)五通碼頭駛往金門(mén)。春運(yùn)期間，廈金“小三通”航線每半小時(shí)就有一班客輪進(jìn)出港。王毅 攝

2024年12月19日傍晚，動(dòng)車(chē)組駛過(guò)福廈高速鐵路線上的泉州灣跨海大橋。福廈高鐵是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵。四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)大大縮短了時(shí)空距離，讓回家的路更加便捷舒適。顏華杰 攝